1-fase of 3-fase aansluiting thuis: wat betekent het voor het laden van je elektrische auto?

Wie een elektrische auto aanschaft en thuis wil laden, krijgt al snel te maken met de termen 1-fase en 3-fase. Dit heeft te maken met de elektrische aansluiting van je woning en bepaalt hoeveel vermogen je beschikbaar hebt om je auto op te laden.

Veel mensen weten niet precies wat het verschil is, terwijl dit direct invloed heeft op de laadsnelheid van je elektrische auto. In deze blog leggen we stap voor stap uit:

Wat een 1-fase aansluiting is
Wat een 3-fase aansluiting is
Welke laadvermogens mogelijk zijn
Of het zinvol is om je aansluiting te laten verzwaren
Waarom dit in de praktijk soms lang kan duren

Na het lezen van dit artikel weet je precies welke laadoplossing bij jouw situatie past.

Wat is een 1-fase aansluiting?

Een 1-fase aansluiting is de meest voorkomende elektriciteitsaansluiting in oudere woningen in Nederland. Bij deze aansluiting komt er één stroomfase de woning binnen vanuit het elektriciteitsnet.

De meeste huishoudelijke apparaten werken hier prima op, zoals:

verlichting
keukenapparatuur
wasmachines
warmtepompen
elektrische auto’s (beperkt)

Een 1-fase aansluiting heeft meestal een hoofdzekering van:

1×35A (meest voorkomend)
soms 1×40A

Maximaal vermogen bij 1-fase

Het maximale vermogen van een 1-fase aansluiting wordt berekend met:

Vermogen = spanning × stroom

In Nederland is de netspanning ongeveer 230 volt.

Aansluiting	Maximaal vermogen
1x16A	3,7 kW
1x32A	7,4 kW
1x35A (huishouden)	± 8 kW beschikbaar

In de praktijk wordt een laadpaal op een 1-fase aansluiting meestal ingesteld op:

3,7 kW of 7,4 kW

Dit betekent bijvoorbeeld:

Laadvermogen	Bereik per uur laden
3,7 kW	± 15–20 km
7,4 kW	± 30–40 km

Voor veel mensen is dit meer dan voldoende, omdat de auto vaak de hele nacht kan laden.

Wat is een 3-fase aansluiting?

Bij een 3-fase aansluiting komen er drie stroomfasen de woning binnen in plaats van één. Hierdoor kan er aanzienlijk meer vermogen geleverd worden.

3-fase aansluitingen komen vooral voor bij:

nieuwbouwwoningen
huizen met warmtepompen
woningen met zonnepanelen en hoge belasting
huizen waar al een laadpaal is geïnstalleerd

De meest voorkomende variant in Nederland is:

3×25A

Dit betekent drie fases van elk 25 ampère.

Maximaal vermogen bij 3-fase

Aansluiting	Maximaal laadvermogen
3x16A	11 kW
3x25A	11 kW (meest gebruikt voor thuisladen)
3x32A	22 kW

Voor thuisgebruik wordt vrijwel altijd 11 kW gebruikt. Dit komt doordat de meeste woningen 3×25A hebben.

Praktische laadsnelheid

Laadvermogen	Bereik per uur laden
11 kW	± 50–70 km
22 kW	± 100 km

Een auto met een batterij van 60 kWh kan bijvoorbeeld:

1-fase 7,4 kW → ± 8 uur laden
3-fase 11 kW → ± 5 uur laden

Niet elke elektrische auto kan 3-fase laden

Een belangrijk punt dat vaak vergeten wordt:

De auto bepaalt uiteindelijk hoe snel er geladen kan worden.

Niet elke elektrische auto ondersteunt 3-fase laden. Sommige modellen laden maximaal:

3,7 kW
7,4 kW

Ook als je thuis een 11 kW laadpaal hebt, zal de auto dan niet sneller laden.

Voorbeelden:

Auto	Maximaal AC laden
Nissan Leaf (oude modellen)	3,7 - 6,6 kW
Mitsubishi Outlander PHEV	3,7 kW
Tesla Model 3	11 kW
Volkswagen ID.3	11 kW
Hyundai Kona Electric	11 kW

Daarom is het altijd belangrijk om eerst te kijken naar:

het laadvermogen van de auto én de aansluiting van de woning.

Van 1-fase naar 3-fase: kan dat zomaar?

Veel mensen met een elektrische auto overwegen hun aansluiting te verzwaren naar 3-fase. Dit wordt geregeld via de netbeheerder (bijvoorbeeld Liander, Stedin of Enexis).

Een verzwaring betekent dat:

de hoofdaansluiting in de meterkast wordt aangepast
er eventueel werkzaamheden in de straat nodig zijn

Lange wachttijden bij netbeheerders

Door de sterke groei van:

elektrische auto's
warmtepompen
zonnepanelen
thuisbatterijen

hebben netbeheerders momenteel veel aanvragen voor aansluitingen en verzwaringen.

Daardoor kan het in sommige regio’s maanden en soms zwlfs jaren duren voordat een woning daadwerkelijk wordt omgezet van 1-fase naar 3-fase.

Het is daarom vaak verstandig om eerst te kijken of laden op 1-fase al voldoende is voor jouw gebruik.

Is 1-fase laden eigenlijk wel voldoende?

Voor veel huishoudens is 1-fase laden verrassend praktisch.

Stel:

je rijdt 50 km per dag
je auto verbruikt 18 kWh / 100 km

Dan heb je per dag ongeveer nodig:

9 kWh energie

Met een 7,4 kW laadpaal laad je dat in:

ongeveer 1 tot 1,5 uur

Zelfs met 3,7 kW is dit vaak in een paar uur al geladen.

Omdat de meeste auto’s 8 tot 12 uur stilstaan in de nacht, is sneller laden lang niet altijd noodzakelijk.

Wanneer is 3-fase wel interessant?

Een 3-fase aansluiting kan interessant zijn wanneer:

je een grote batterij hebt (70–100 kWh)
je veel kilometers per dag rijdt
je meerdere elektrische auto's wilt laden
je gebruik wilt maken van slimme energiesturing met zonnepanelen of thuisbatterijen
je gewoon zo snel mogelijk wilt laden

In die gevallen kan een 11 kW laadpaal een groot verschil maken.

Samenvatting: 1-fase vs 3-fase

Eigenschap	1-fase	3-fase
Aantal stroomfasen	1	3
Meest voorkomende aansluiting	1x35A	3x25A
Maximaal laadvermogen thuis	7,4 kW	11 kW
Laadsnelheid	gemiddeld	snel
Nodig voor meeste EV's	voldoende	ideaal
Verzwaring nodig	nee	soms via netbeheerder

Twijfel je welke laadoplossing bij jouw woning past?

De juiste laadoplossing hangt af van meerdere factoren:

de elektrische aansluiting van je woning
het maximale laadvermogen van je auto
hoeveel kilometers je per dag rijdt
of je zonnepanelen of een thuisbatterij hebt

Bij BlackCharge helpen we je graag bij het kiezen van de juiste laadoplossing voor jouw situatie.

Zo weet je zeker dat je veilig, efficiënt en zonder onnodige kosten thuis kunt laden.

1-fase of 3-fase aansluiting thuis: wat betekent het voor het laden van je elektrische auto?