Wat kost het om een elektrische auto op te laden? Een praktische berekening per kWh

Die vraag, wat kost elektrisch opladen auto, horen we dagelijks. Het antwoord is minder mysterieus dan je denkt, maar wel afhankelijk van waar en hoe je laadt. Bij Blackcharge leggen we het je graag uit, zonder marketingtaal. Het draait om de prijs per kilowattuur (kWh), je rijgedrag en een beetje slimme planning. Thuisladen is vaak het voordeligst, zeker als je de installatie goed aanpakt. Wij zien het bij onze klanten: met de juiste voorbereiding rijdt je auto voor een habbekrats vol.

Installatie & voorbereiding

Alles begint in de meterkast. Is die up-to-date? Een oude kast met smeltzekeringen maakt een veilige laadinstallatie vaak onmogelijk. Onze eerste tip: laat een schouw doen. Die geeft helderheid over wat nodig is. Een monofase aansluiting kan knellen bij snelladen; driefase biedt meer lucht. Denk ook aan de bekabeling naar je opstelplek. Te dun is vragen om problemen. Wij werken met gecertificeerde materialen en partners, dat is de basis voor jaren zorgeloos laden. Geen gedoe.

De laadpaal zelf kies je op vermogen. 11 kW is een prima middenweg voor thuis. Cruciaal is load balancing – slimme sturing die voorkomt dat je hele huis uitvalt omdat de auto te gulzig is. Dat regelen we via een dynamisch systeem. Het klinkt technisch, maar het betekent vooral: je kunt tegelijkertijd de was draaien en laden zonder gedoe.

Slim gebruik & energiebeheer

De goedkoopste kWh is die je niet gebruikt, maar daarna komt de kWh die je op het juiste moment gebruikt. Energiebeheer is het geheim.

• Laad slim in daluren: Tussen 23:00 en 07:00 uur zijn de tarieven het laagst. Het verschil met de piekprijs kan oplopen tot €0,15 per kWh. Op een volle accu scheelt dat zo €2,40. Dat tikt aan.
• Load balancing: Dit systeem verdeelt de beschikbare stroom slim over je huis en de laadpaal. Geen gedimde lichten of een uitvallende groep. Pure rust.
• App-inzichten: Met de bijbehorende app zie je precies wat een sessie kostte: 9,8 kWh, €4,12. Zo leer je je verbruik kennen en houd je de controle. Geen verrassingen meer op de jaarafrekening.

Kosten, besparing & subsidies

De kern: je betaalt voor de stroom die je auto verbruikt. Het thuistarief ligt, afhankelijk van je contract, vaak tussen €0,22 en €0,35 per kWh. Openbare laadpalen zijn duurder, soms tegen €0,55 of meer. Snelladen langs de snelweg is het duurst, maar wel handig op roadtrips.

Indicatie: thuisladen kost vaak €4,10–€6,50 per 100 km (afhankelijk van tarief en auto). Vergelijk dat maar eens met benzine. En dan zijn er nog subsidies. De ISDE-regeling dekt een deel van de aanschafkosten van de laadpaal. Het bedrag wisselt, maar het loont om er even voor te gaan zitten. Wij helpen je graag de aanvraag te doorgronden.

Praktijkcase uit Utrecht

Bij een hoekwoning in Utrecht plaatsten we een slimme groepenkastaanpassing en een 11 kW paal met load balancing. Na 3 weken meten zagen we een verbruik van 11,2 kWh per laadsessie en een besparing van circa 37% t.o.v. openbare palen. De bewoner plant nu laadsessies tussen 23:00–07:00 en betaalt gemiddeld €0,24/kWh. Geen poespas: wel elke dag wegrijden met een volle accu.

Conclusie & volgende stap

Dus, wat kost het? Het antwoord is persoonlijk. Maar met een degelijke installatie, slim laden en oog voor subsidies houd je de kosten meer dan beheersbaar. Het is een investering die zich terugbetaalt in gemak en een lagere kilometerprijs. Ons team denkt graag met je mee, van eerste check tot een laadpaal die naadloos in je leven past.

Ontdek laadoplossingen bij Blackcharge